如今無(wú)人機(jī)逐漸受到很多人的喜愛，很多人稍微學(xué)會(huì)了怎么操控?zé)o人機(jī)，就迫不及待地想親手操控試飛。雖然可供無(wú)人機(jī)飛行的區(qū)域是廣闊無(wú)垠的天空，但是總會(huì)有一些障礙會(huì)妨礙無(wú)人機(jī)飛行的路線。今天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編將繼續(xù)總結(jié)幾種不適合無(wú)人機(jī)飛行的區(qū)域。

　　4.放風(fēng)箏的地方

　　我們千萬(wàn)不要在別人放風(fēng)箏的地方飛無(wú)人機(jī)，和上面的電線想比，細(xì)細(xì)的風(fēng)箏線不僅更加難以發(fā)現(xiàn)規(guī)避，而且還一直都在移動(dòng)，一旦無(wú)人機(jī)與其碰撞被絞住，輕則影響飛行的穩(wěn)定性，重則直接停機(jī)，然后直接炸機(jī)了!

　　5.鳥類密集的地方

　　在鳥類密集的地方飛行也是帶有一定風(fēng)險(xiǎn)的，大部分鳥類在碰到無(wú)人機(jī)時(shí)，都會(huì)進(jìn)行躲避，但在驚慌失措的情況下還是有炸機(jī)幾率的。而對(duì)于一些具有強(qiáng)烈領(lǐng)地意識(shí)，攻擊性強(qiáng)的鳥類，更會(huì)把你的無(wú)人機(jī)當(dāng)做領(lǐng)地入侵者進(jìn)行一番“空戰(zhàn)”。

　　6.室內(nèi)等無(wú)GPS信號(hào)的環(huán)境

　　室內(nèi)是無(wú)人機(jī)炸機(jī)的一個(gè)高發(fā)場(chǎng)所，無(wú)人機(jī)是靠GPS和下視視覺系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行懸停的，而在室內(nèi)時(shí)，基本上是沒(méi)有GPS信號(hào)的，只能依靠視覺定位系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行懸停，而當(dāng)室內(nèi)光線不好，對(duì)面紋理過(guò)于單一不夠豐富的時(shí)候，無(wú)人機(jī)的懸停的精度就會(huì)受到影響，產(chǎn)生飄逸，進(jìn)入姿態(tài)模式。在室內(nèi)飛行的時(shí)候不要去用手接觸無(wú)人機(jī)的下視視覺，飛機(jī)可能會(huì)突然升高撞到天花板的。綜上所述，不建議新手用戶在室內(nèi)飛行無(wú)人機(jī)。

　　7.惡劣天氣環(huán)境下飛行

　　在大風(fēng)、大雨、雷電、大霧等惡劣天氣環(huán)境下，炸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)陡然變高。在大風(fēng)天氣下，無(wú)人機(jī)為了保持姿態(tài)和穩(wěn)定，會(huì)消耗更多的電量，對(duì)于一些輕型的、抗風(fēng)性能差的無(wú)人機(jī)，甚至?xí)淮底?，所以在一定要清楚自己的無(wú)人家的最大抗風(fēng)級(jí)別是什么，保持在視距內(nèi)飛行;在大雪的低溫天氣下，無(wú)人機(jī)的鋰電池放電能力會(huì)下降，導(dǎo)致飛機(jī)的動(dòng)力不足，所以在這種環(huán)境下盡量不要飛，在低溫的環(huán)境下飛行不僅要對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，更要對(duì)遙控端的手機(jī)進(jìn)行預(yù)熱;大霧天氣下，能見度較低，我們一定要保持飛機(jī)在可視距離內(nèi)飛行，這樣才是最安全的。

　　相信大家看過(guò)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)小編在這兩篇文章中的分析之后，一定能選對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的區(qū)域的。