近年來中國無人機技術(shù)已達到一定水平，并且已經(jīng)非常成熟，因此有很多商家生產(chǎn)無人機。我們生活中有很多地方需要應(yīng)用于無人機。接下來無人機培訓專家就帶大家簡單地了解一般民用無人機的工作原理及其飛行系統(tǒng)和安全問題。

　　據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會估計，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運營在內(nèi)，我國目前有300家至400家民用無人機企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。然而，目前大部分企業(yè)主要還是進行產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，在無人機技術(shù)研發(fā)上投入還不足。此外，國家對民用無人機還沒有形成權(quán)威的技術(shù)質(zhì)量標準，這無形中拉低了國內(nèi)民用無人機競爭門檻和性能保障。而對于一些無人機的使用者來說，由于起飛審批不明確，無人機被迫陷入“黑飛”的尷尬境界。

　　既要促進“飛”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又不能“亂飛”。業(yè)內(nèi)專家表示，無人機行業(yè)要真正做到良性發(fā)展，一方面需要相關(guān)法規(guī)和制度的完善，另一方面也希望國家能夠逐步開放低空。

　　每一個航飛都需要經(jīng)過層層從國家到地方軍管和航管部門審批，就失去了無人機機動靈活的意義。據(jù)透露，為此，國家正在著手研究促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、明確監(jiān)管的具體辦法，包括開放低空空域等。

　　相信在政府的合理引導和有效監(jiān)管下，無人機的創(chuàng)新應(yīng)用將會越來越多，無人機將成為中國制造走向世界的一個新標志。

　　以上就是無人機培訓專家對民用無人機的現(xiàn)狀及問題的分析，希望能對大家有所幫助。