無人機航拍的功能日漸成熟，而價格卻日趨便宜。九成的企業(yè)依靠裝配，但缺乏技術(shù)的創(chuàng)新。面對競爭的“紅?！保屡d無人機行業(yè)如何突破?專家建議：無人機行業(yè)競爭重心已從制造轉(zhuǎn)向服務(wù)。深入挖掘行業(yè)需求并擴展多應(yīng)用場景將使無人機行業(yè)飛得更高。無人機培訓(xùn)行業(yè)前景如何?

　　時至今日，無人機早已進(jìn)入尋常百姓家。戶外旅行、展會儀式甚至婚禮活動現(xiàn)場，空中都會盤旋著一臺臺無人機。國際數(shù)據(jù)公司IDC統(tǒng)計顯示，2015年到2018年，全球消費級無人機市場規(guī)模從120億元增至204億元。但從增速來看，2015年以后消費級無人機行業(yè)規(guī)模就開始放緩。主要原因是消費級無人機行業(yè)空間太窄、消費頻次低，常見的消費場景僅限于航拍或者遙控玩具等少數(shù)功能。此外，普通消費者的新鮮感開始消退，政策法規(guī)對無人機的監(jiān)管逐漸加強，綜合原因限制著消費級無人機的行業(yè)空間。

　　一方面行業(yè)增速在放緩，另一方面國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)卻在“野蠻生長”。目前，我國無人機生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)超過1200家，其中九成企業(yè)靠的是零部件組裝。而無人機的價格從起初幾千上萬元一臺，降到現(xiàn)在中低端機型只需不到千元。

　　在業(yè)界看來，消費級無人機幾乎是一個“沒有門檻”的市場。去年6月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部實施了植保無人機首個國家標(biāo)準(zhǔn)，但消費級無人機、航空模型、航模玩具的國家標(biāo)準(zhǔn)尚未建立。很多國內(nèi)公司把無人機生產(chǎn)制造“玩具化”，普遍缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量和安全性良莠不齊，行業(yè)進(jìn)入低價競爭的“怪圈”。一家無人機制造企業(yè)透露，在中低端市場，一架無人機凈利潤不到百元。

　　無人機培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)還有沒有“錢景”?未來發(fā)展方向在哪里?讓我們拭目以待。