目前，中國物流無人機的發(fā)展經(jīng)歷了快速發(fā)展，通過重點關(guān)注中，大型固定翼物流無人機，加速分支線路、中轉(zhuǎn)站建設(shè)，以及法律和成本方面。隨著不斷進(jìn)步，物流無人機在研發(fā)測試階段取得了顯著成效。接下來無人機培訓(xùn)小編將分析總結(jié)目前我國商用無人機的應(yīng)用現(xiàn)狀。

　　商業(yè)化的應(yīng)用正日漸成為物流無人機發(fā)展的又一目標(biāo)，從去年開始，國家民航局等機構(gòu)相繼發(fā)布的《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等系列文件，詳細(xì)闡述了促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的具體政策措施。這在一定程度上讓我國無人機配送發(fā)展不再局限于市場的自我追逐，使得規(guī)?；纳虡I(yè)落地成為了可能。

　　有了政策的引路，我國企業(yè)在物流無人機商業(yè)化應(yīng)用上也是邁開步伐。但對于物流無人機的商業(yè)化落地我們也不能因此而過于樂觀，畢竟在實際的商用過程中，現(xiàn)有的無人機還面臨不少的問題。

　　比如，在惡劣天氣下無人機如何保持飛行和控制?在配送過程中無人機遭到惡意擊落、控制或碰撞事故怎么辦?在與客戶遞送貨物時，降落與起飛很大程度會受到周邊環(huán)境影響，這些不可控因素如何考慮?以及無人機大規(guī)模商用之后，也有可能對空域管理、居民日常生活等帶來影響等等。

　　如果上述問題得不到有效解決與預(yù)防，那么無人機的商用之路必然不會坦蕩。除此之外，無人機的大規(guī)模商用還需要對研發(fā)成本、運營成本、產(chǎn)品價格等提出要求，如果不能平衡好企業(yè)、用戶的投入與收益，那么顯然也不可能取得長久而持續(xù)性的發(fā)展。

　　以上就是無人機培訓(xùn)小編總結(jié)的目前我國商用無人機的應(yīng)用現(xiàn)狀，相信一定能給大家?guī)韼椭摹?/p>無人機維修價格